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◆商品組合：
1.船井burner 夜孅飲 6瓶/盒(每瓶50ml) x 3，共3盒
2.burner倍熱 極孅飲6瓶/盒(每瓶50ml)x3，共3 盒
3.burner倍熱 極孅錠5包/盒(4錠/包) x2，共2盒

◆商品成分：
1.夜孅飲:綜合胺基酸(含L-組胺酸、牛磺酸、L-麩酸鈉、L-二胺基己酸、L-精胺酸、L-丙胺酸、胺基乙酸、DL-羥丁胺酸、L-酪胺酸、L-苯丙胺酸、DL-蛋胺酸、L-脯胺酸、L-半胱氨酸、DL-色胺酸、麩醯胺酸、L-白胺酸、L-異白胺酸、L-α胺基異戊酸)、牛乳抽出物(含AX-3胜(月太))、奈米珍珠粉(含L-麩酸酯、L-絲胺酸)、麩胺酸發酵物(含GABA)、苦瓜(含皂甘)、蜂王乳(含蜂王乳胜(月太)HRP)、綠茶(含兒茶素)、水。

2. 極孅飲: 瑪黛茶萃取物(專利Finomate)、牛乳蛋白水解物(含AX3胜(月太))、瓜拿納萃取物、透納萃取物 、藤黃果萃取物、綠茶萃取物(含兒茶素)、菸鹼酸鉻複合物(菸鹼酸、鉻、鈉、水分、氯化物) 、胎盤粉、甜菊糖?(甜味劑)、難消化性麥芽糊精、木寡糖。

3.極孅錠:藤黃果萃取物、瑪黛茶萃取物(專利Finomate) 、瓜拿納萃取物、磷酸氫鈣、L-肉酸、乳糖、透納萃取物、菸鹼酸鉻複合物(菸鹼酸、鉻、鈉、水分、氯化物) 、膜衣(羥丙基甲基纖維素、硬脂酸鎂、二氧化矽) 。

◆食用方式：
夜孅飲:每日1瓶，於睡前飲用。

極孅飲：
1.每日2瓶，搖勻後直接空腹飲用(開封後請一次食用完畢)。
2.可與其他burner倍熱 系列產品合併使用。

極孅錠：
1.每包4顆，一天1包，餐前30分鐘佐以開水食用。積極者每天2包。
2.可與其他burner倍熱 系列產品合併使用。

◆保存方法：整盒包裝應避免日光直射、高溫、潮溼。

◆保存期限：
1. 夜孅飲:24個月
2. 極孅飲: 24個月
3. 極孅錠: 24個月

◆注意事項：
<夜孅飲>
1.孕婦、哺乳期女性及幼兒不宜。
2.對本產品中任何成份過敏者禁忌。
3.素食者不可食。
4.每100毫升含0.6毫克咖啡因，每一瓶含0.3毫克咖啡因。

<極孅飲>
1.孕婦及幼兒忌食。
2.請置於孩童無法取得之處。
3.對本產品中任何成分過敏者禁忌。
4. 開封後請一次食用完畢。
5. 每100毫升含4.4毫克咖啡因，每一份量含2.2毫克咖啡因。

<極孅錠>
1.孕婦及幼兒忌食。
2.請置於孩童無法取得之處。
3.對本產品中任何成分過敏者禁忌。
4.素食者可食。
5.本品不含防腐劑、色素，錠劑斑點係為專利藤黃果和綠瑪黛之自然呈色。

◆國內負責廠商
名稱： 醫朵醫學有限公司
電話： 0800-634-888
地址： 台南市東區東門路3段31號6樓

◆原產地：台灣
◆以消費者收受日起算，至少距有效日期前180日以上。
◆食品業者登錄字號：F-180457830-00000-8
◆本產品已在台灣投保富邦產品責任險新台幣5,000萬元整。

※詳細產品資訊請見外盒包裝
※未經本公司同意，所有文字及圖片均不得轉載或散佈或公開播送或有其他侵害權利之一切行為。

◆退貨條件： 除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經拆封使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留商品組合及贈品之齊全及完整性。







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（中央社記者曹宇帆洛杉磯24日專電）連續兩年奧斯卡金像獎入圍名單被批評「太白」，今年總算不再白閃閃，但是重男輕女的差異仍十分顯著，多個技術獎項仍是男性宰制，女性只能望而興嘆。

今年雖沒有突破2007年奧斯卡共8個少數族裔演員入圍演技獎項的紀錄，不過比起前兩年算是顯著改進，包括丹佐華盛頓（Dnezel Washington）第7度角逐影帝。

他的搭檔薇拉戴維絲（Viola Davis）入圍最佳女配角，至於奧塔薇亞史班森（Octavia Spencer），娜歐蜜哈瑞絲（Naomie Harris），以及角逐影后的蘿絲奈格（Ruth Negga），都是獲得入圍肯定的非裔演員。

此外還包括馬赫夏拉阿里（Mahershala Ali）與戴夫帕托（Dev Patel），戴夫帕托更是印度裔的英國籍演員。不過今年入圍的影片都是去年拍攝，因此奧斯卡是否真的不再太白，還有待日後觀察。

至於其他獎項也有優秀的少數族裔電影工作者入圍，「海邊的曼徹斯特」（Manchester by the Sea）獲提名角逐最佳影片獎項，監製史都德（KimberlySteward）是非裔。

「藍色月光下的男孩」（Moonlight）的編導巴瑞賈金斯（Barry Jenkins）入圍導演與改編劇本，奧古斯特威爾森（August Wilson）因「藩籬」（Fences）也入圍改編劇本。

雖然族裔的平衡今年奧斯卡照顧到了，可是許多優秀的女性電影工作者仍被埋沒，導演獎項入圍者仍是男性的天下，編劇類也只有「關鍵少數」（HiddenFigures）的入圍者艾莉森史崔德（Allison Schroeder）是女性。

尤其是攝影獎項，這幾年奧斯卡的入圍名單，始終沒有青睞操控攝影機不輸給男生的女性電影工作者，以致今年雖然顧及了族裔的平衡，仍存著沒有縮短性別差距的遺憾。1060125

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

作者／獨立評論
文／侯勝宗

Uber繼去年8月宣佈將旗下中國業務併入滴滴出行、退出中國市場，9月退出澳門、10月暫停香港的士及貨車服務，日前也正式宣特惠布暫停台灣營運。Uber企圖用霸道統一計程車天下的夢想，再次遭致挫敗。

這印證了：打著共享經濟旗號的西方平台業者，不能只想要獨善其身，贏家通吃，而不願意尊重在地、互利共生。

身為全球最有影響力的獨角獸創新公司Uber，不應使用蠻力霸道，在全球搶取豪奪，建議重新思考進入策略，如何與當地國政府共同合作，用破壞式創新帶動傳統產業的轉型升級契機，創造新價值；更應用合作取代競爭，兼顧各方的重要利害關係人（政府、民眾、司機、車隊／車行等），以「王道」思維打造產業的共生共容生態圈。

▋ 來自新加坡的Grab為什麼能成功？

相對於Uber的霸道，新加坡出身的Grab便相對柔軟與包容，懂得如何以王道取信於民，贏得天下。

Grab公司是由二位畢業於哈佛商學院的馬來西亞高材生，於2012年在新加坡創立的東南亞叫車平台公司。成軍4年的Grab主要在東南亞6國（新加坡、印尼、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南）31個城市營運，有近40萬名司機使用其app從事媒合服務。

Grab於2016年9月中旬剛完成7億5千萬美元的F輪融資，主要投資者包括日本軟體銀行（SoftBank）、本田汽車、滴滴出行、美國投資公司Coatue Management、中國主權財富基金中國投資公司與新加淡馬錫集團，迄今公司市值已突破30億美元（約933.4億台幣），app總下載量超過3,300萬人次。

為何一家30億美元的新加坡小國公司可以挑戰來自創新大國矽谷的600億美元西方獨角獸？背後的原因便是當Uber在各國打壓小黃司機生意時，Grab選擇與計程車公司合作，從先幫計程車司機做網路叫車媒合服務開始，再逐漸慢慢加入私家車（白牌車）共享服務。

換言之，Grab進入市場的模式是優先選擇與當地計程車利害關係人合作，將現行司機納入叫車平台體系之中，彼此互利共生。相反的，Uber進入每一個國家，都是自行建立一套獨立體系，以私家車司機全面取代傳統計程車業者。

▋ 從愛迪生出發的「柔韌設計」

此外，Grab十分懂得創新理論中的柔韌設計（Robust Design）原理，以柔制剛來取勝。柔韌設計的意思是，在引入創新時，強調如何讓新科技與舊制度可以充份融合，不強迫使用者放棄自己熟悉的事物；設計使用者熟悉的介面與溝通模式，逐步引導使用者理解創新科技的功能，進而發現好處而願意接受，漸進式地克服採用的恐懼。

柔韌設計來自二位創新管理學者哈格登與道格拉斯（Hargadon and Douglas, 2001）的創見，他們在研究愛迪生發明電燈後，如何將電燈新科技融入於消費者熟悉的使用環境中，最後取代已使用超過50年以上的煤氣燈舊科技。

愛迪生發明電燈後，雖然使用電燈的好處不少，但是要將整個電力照明系統普及到美國社會卻不是一件簡單的事。

當時的煤氣燈有許多缺點與安全上的危險，不過一般民眾早已習慣，管線又都已深埋在街道下與建築物內，再加上既得利益者的自我保護，煤氣燈不只是一個技術系統，更是一個穩固的社會系統與利益體系。

愛迪生為了推廣電燈的新科技優勢，選擇在電力的照明亮度、計價方式、生產與配送電力等介面設計上全面模仿煤氣燈業者，以民眾熟悉的傳統方式來置入電燈新科技，再一步步地建構出新的電力照明系統。

為此，愛迪生之後又發明了「並聯電路」、「保險絲」、「絕緣物質」、「銅線網路」，與為了穩定電壓的「發電機」和經濟配電的「三線掣」等各種電力系統附加設備。並更在1882 年於紐約建立了一個電力網，創辦了如今的愛迪生電器公司。

愛迪生不只是一位偉大的發明家，更是一位了不起的社會學家與深知人性的企業家，同時集管理、財務、公關宣傳（爭取政府給予電力經營的特許）於一身，才能在發明燈泡之外，將新發明（燈泡、發電機、輸配線）融入人們的生活習性中，有系統地取代舊科技而不被拒絕。

▋ 體察當地民情的消費機制

Grab叫車軟體的市場進入策略，與愛迪生擴散電力系統的柔韌設計十分相似。Grab在各國均十分尊重在地的民情風俗、強調在地化與設計符合當地使用者熟悉的付費機制；不像Uber以「先上車後補票」的霸王硬上弓方式，強將一套相同的app在各國上架營運後，再來考慮監理與法律問題，並挾著網路鄉民的高漲民意，與當地國家政府展開談判。

例如，Grab在新加坡與馬來西亞推出私家車媒合服務之前，是先切入原有的計程車和摩托車的網約叫車，擴大使用族群的範圍，好讓既有的交通運輸業者比較容易接納。所以新加坡許多計程車司機除了透過自身所屬的車隊獲取派遣生意之外，同時也兼營Grab的網路媒合生意。

其次，Grab跨出新加坡市場後，為了因應印尼、越居家生活南等落後中國家的特性，Grab也提供嘟嘟車、摩托車，甚至是腳踏車的app叫車服務，充份融入在地國家的文化情境之中。

另外類似愛迪生發明電燈取代煤氣燈的故事，東南亞有許多開發中國家，例如越南、菲律賓、印尼等國，這些國家有超過7成以上的人民沒有銀行帳戶，信用卡普及度也不高。因此Grab允許用戶使用現金交易的網路叫車平台，以符合當地民眾的消費習慣。

最後，不像Uber採用動態定價的市場浮動費率，Grab的收費模式比較直接，是多少錢就是多少錢，較符合東南亞人民對計程車的認知。

對比Uber 採用西方的霸道強奪市場，Grab更顯出東方的王道包容。Grab深知共享經濟的目的是要善用媒合科技，克服資訊不對稱，以平台為手段來有效調節計程車的過剩產能，媒合交通尖離峰與各式移動需求的服務缺口，而非導入更多的私家車供給來催毀整個產業，集權力與利益於一身。

故Grab此種融合既達人推薦得利害關係人的利益作為共享經濟導入的設計前提，有技巧地不樹敵，實現共好與共善的終極目的，可能更可以得天下。

原來，這個世界需要的不是霸道的「共享經濟」，而是王道的「共善經濟」！只是，恐怕Uber至今尚未自覺到？

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